目前，現(xiàn)代化立體交通建設(shè)處于快速發(fā)展階段，為縮短交通距離，合理利用交通空間，隧道在交通體系中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。隧道內(nèi)部較為封閉，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)蔓延迅速，造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失將不容忽視。因此，加強(qiáng)隧道防火技術(shù)的研究和應(yīng)用對(duì)于提高隧道的安全性和可靠性具有重要意義。

?

?

隧道作為交通工程的一部分，其防火技術(shù)的研究和應(yīng)用是為了確保隧道的安全運(yùn)營(yíng)，為做好隧道防火，確定最佳的防火材料是隧道防火的重要組成部分，不僅是隧道防火涂料、防火板等方面，預(yù)埋槽道的耐火性能也是需要著重考量的因素之一。

?

?

由于最終要投入實(shí)際使用，因此對(duì)于預(yù)埋槽道耐火性能方面的研究也不能僅僅停留在理論層面上，更要通過(guò)耐火試驗(yàn)來(lái)獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，以評(píng)價(jià)其在防火方面的性能能否滿足相關(guān)技術(shù)要求。

?

耐火性能要求

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范《預(yù)埋槽道型鋼》（GB/T 37613-2019）中規(guī)定，預(yù)埋槽道等不僅應(yīng)滿足GB 50016的要求，還應(yīng)按照要求進(jìn)行相關(guān)耐火試驗(yàn)，并給出了耐火承載力及承載時(shí)間的具體要求。此外，《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》（Q/CR 1001-2023）中提到，槽道、T型螺栓及相關(guān)緊固件按照工程設(shè)計(jì)要求的承載力、經(jīng)GB/T 26784-2011中規(guī)定的RABT-ZTV升溫曲線90min單面耐火試驗(yàn)后，不產(chǎn)生功能性失效。《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》（TB/T 3329-2013）也要求預(yù)埋槽道、T型螺栓及相關(guān)緊固件按照規(guī)定方法進(jìn)行耐火試驗(yàn)后耐火承載力不失效。

?

?

耐火試驗(yàn)

準(zhǔn)備好試驗(yàn)所需預(yù)埋槽道、T型螺栓及相關(guān)緊固件，確認(rèn)樣品符合相關(guān)要求后，將其按照正確方式預(yù)埋于混凝土中，并在合適的環(huán)境條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，應(yīng)確保所用混凝土強(qiáng)度與實(shí)際工程情況相符。在預(yù)埋槽道合理位置安裝與其配套的緊固件，將所制備試件具有預(yù)埋槽道的那面向下，根據(jù)試驗(yàn)需求規(guī)范裝置于試驗(yàn)爐內(nèi)。

?

可采用隧道火災(zāi)RABT-ZTV升溫曲線來(lái)評(píng)價(jià)預(yù)埋槽道在隧道火災(zāi)RABT-ZTV升溫條件下的耐火性能。如需評(píng)價(jià)其他條件下預(yù)埋槽道的耐火性能，可采用其他升溫曲線。在隧道火災(zāi)RABT-ZTV升溫條件下，耐火試驗(yàn)爐內(nèi)的溫度-試件關(guān)系式如下：

?

?

式中：

t ——試驗(yàn)進(jìn)行的時(shí)間，單位為分鐘（min）；

T ——試驗(yàn)進(jìn)行到時(shí)間t時(shí)耐火試驗(yàn)爐內(nèi)的平均溫度，單位為攝氏度（℃）；

T₀ ——試驗(yàn)開(kāi)始前耐火試驗(yàn)爐內(nèi)的初始平均溫度，要求為5℃～40℃；

N ——升溫與恒溫階段的時(shí)間和，單位為分鐘（min），降溫時(shí)間規(guī)定為110min。

當(dāng)式(1)、式(3)中的T₀取值為20℃時(shí)，隧道火災(zāi)RABT-ZTV升溫曲線如下圖：

?

?

a——式(2)、式(3)中N值取90時(shí)的隧道火災(zāi)RABT-ZTV曲線；

b——式(2)、式(3)中N值取120時(shí)的隧道火災(zāi)RABT-ZTV曲線。

?

試驗(yàn)時(shí)可通過(guò)T型螺栓豎直向下懸掛相應(yīng)規(guī)定的載荷，評(píng)價(jià)規(guī)定的耐火時(shí)間內(nèi)預(yù)埋槽道及T型螺栓是否喪失耐火承載能力。也可在耐火試驗(yàn)時(shí)不懸掛載荷，經(jīng)規(guī)定的耐火試驗(yàn)時(shí)間后取出測(cè)定其耐火后的極限拉拔力。

?

?

結(jié)語(yǔ)

預(yù)埋槽道不僅能夠有效避免接觸網(wǎng)的受力及振動(dòng)等破壞隧道襯砌，還能夠滿足高速接觸網(wǎng)的精細(xì)安裝要求。未來(lái)，隨著電氣化設(shè)施設(shè)備的科技化、智能化、對(duì)于預(yù)埋槽道的耐火性能要求也會(huì)更加嚴(yán)格，我們也應(yīng)從多個(gè)方面做好預(yù)埋槽道的質(zhì)量把控工作，確保各項(xiàng)相關(guān)工程的安全運(yùn)營(yíng)。